---

Автобус МАЗ-103 - городской, трехдверный, низкопольный, предназначен для перевозки пассажиров в черте города.

Кузов автобуса МАЗ-103 – цельнометаллический, вагонного типа, несущий. Боковины и крыша изготовлены из цельнотянутого стального оцинкованного листа, передняя часть – стеклопластиковая. Стекла – вклеенные, что хорошо влияет на жесткость кузова. Автобус МАЗ-103 имеет три двери сдвижного типа. На автобусе МАЗ-103 предусмотрена блокировка движения при открытых дверях, которая отключается кнопкой на передней панели в кабине водителя.

На автобусе МАЗ-103 установлены неразборные жесткие пассажирские сиденья. На автобусе МАЗ-103 применяется два типа крепления жестких сидений. В обоих случаях сиденье крепится к подставке болтами. В первом случае подставка привинчивается к колесной арке или к ступеньке моторного отсека. Во втором случае крепление подставки монтируется одной стороной на боковую стенку, а другой стороной - через стойку к полу. Поручни изготавливаются из металлических труб, покрытых порошковой краской. Привод дверей автобуса МАЗ-103 – пневматический.

Кабина водителя на автобусе МАЗ-103 – просторная. Органы управления расположены неплохо и не перекрывают друг друга. Перед водителем расположен щиток приборов, на котором находятся спидометр, указатель напряжения, манометры, тахометры, указатели температуры охлаждающей жидкости и давления масла. Справа от панели приборов находятся кнопки управления светом, дверьми, объявления остановок, блокировки дифференциала, управления остановочным тормозом, кнопка аварийной сигнализации. Слева от панели приборов находятся кнопки управления светом, вентиляцией и другими системами автобуса МАЗ-103.

МАЗ-103 - вполне современный автобус, оснащен АБС, ПБС, тонированными стеклами, блинкерным табло, бортовым компьютером и прочим.

С точки зрения пассажира можно отметить неплохой интерьер автобуса МАЗ-103, низкий пол предоставляет пассажирам в городе максимальные удобства: передняя и средняя двери не имеют ступеней вообще. Единственный недостаток автобуса МАЗ-103 – в некоторых местах поручни находятся слишком высоко. Проблему решают кожаные петли, подвешенные на поручнях. Центральный проход имеет ширину 790 мм, а проемы дверей – 1250 мм. Если вспомнить среднюю длину поездки пассажира в городе, то это весьма солидное преимущество низкопольного автобуса МАЗ-103. Автобус МАЗ-103 имеет хорошую систему отопления, автоматическая коробка передач обеспечивает плавность разгона и торможения. Рабочее место водителя также удобно – хорошая обзорность, информативные приборы, а наличие дополнительной печки и автоматической коробки еще больше улучшает условия работы водителя.

По дополнительному заказу на автобус МАЗ-103 устанавливаются:

- крышные вентиляторы;
- пластиковые сидения;
- система управления наклоном кузова;
- тонированные стеклопакеты;
- электронное информационное табло;

Модификации автобуса МАЗ-103:

- МАЗ-103-002 - городской автобус с двигателем ММЗ Д-260.5 (базовая модификация);
- МАЗ-103-040 - с двигателем Рено MIDR06.02.26Y41 мощностью 226 л.с. и коробкой передач "Мерседес-Бенц". Число мест для сидения 20;
- МАЗ-103-041 - с двигателем Рено MIDR06.02.26Y41 и механической коробкой передач Прага 5Р114. Число мест для сидения 21;
- МАЗ-103-060 - с двигателем Даймлер-Крайслер OM-906LA;
- МАЗ-103-070 "Арктика" - северное исполнение. Двигатель Дойц BF.6M1013EC мощностью 230 л.с., отопитель увеличенной мощности, предпусковой подогреватель двигателя, двойные стёкла;
- МАЗ-103-075 "Арктика" - северный с автоматической коробкой передач;
- МАЗ-103С - пригородный автобус. Отличается 2 дверями для пассажиров. Число мест для сидения увеличено до 41;
- МАЗ-103Т - троллейбус;
- МАЗ-105 - сочленённый автобус;
- МАЗ-107 - удлинённый трёхосный автобус.

+7 (4725) 42-92-86
+7 910 227-44-62
телефон в Москве
+7 919 285-48-73
ICQ: 469-741-020