История предприятия берет начало в 1941 году, когда в Грабово в составе Наркомата минометного вооружения на базе Завода им. Воровского был организован завод специализированных автомобилей Продмаш. На производство цистерн для перевозки и хранения нефтепродуктов предприятие было окончательно переориентировано лишь в конце 1960-х годов. Сегодняшняя гамма прицепов состоит из четырех моделей для светлых нефтепродуктов вместимостью 8500, 10700 и 15000 л, базирующихся на двухосных шасси МАЗ и СЗАП. Все они имеют стальные цистерны чемоданного типа. В списке опций - изготовление емкости из нержавеющей стали, внутренняя антикоррозийная обработка, установка систем рекуперации паров и нижнего налива, экологического короба, алюминиевых крышек горловин Civacon и т.д. Гамма полуприцепов аналогичного назначения значительно шире и включает в себя 13 базовых моделей вместимостью от 17000 до 40000 л, предлагаемых в 33 модификациях. Большинство из них имеют несущие стальные цистерны чемоданного типа переменного продольного сечения, однако несколько модификаций имеют рамную конструкцию и укомплектованы цистернами постоянного продольного сечения (17-кубовая ППЦ-96271, 24-кубовая ППЦ-96221-04), а полуприцепы нескольких других моделей имеют несущие цистерны, выполненные из алюминиево-магниевого сплава (24-кубовая ППЦА-24, 28-кубовая ППЦА-96222-012, 30-кубовая ППЦА-96231-011, 33-кубовая ППЦА-96232-010, 35-кубовая ППЦА-35 и 40-кубовая ППЦА-40). Все полуприцепы для светлых нефтепродуктов оснащаются подкатными тележками САТ-47 (две оси, рессорная подвеска, двускатная ошиновка; предлагается для стальных моделей вместимостью 17, 24, 30 м3), САТ-110 (три оси, рессорная подвеска, односкатная ошиновка; для стальных моделей вместимостью 24, 28, 30, 33, 35, 40 м3), МАЗ-93892-010 (три оси, рессорно-балансирная подвеска, последняя ось односкатная подруливающая; для стальных моделей вместимостью 28, 30, 33, 35 м3), Тонар (три оси, пневмоподвеска, односкатная ошиновка; для стальных моделей вместимостью 24, 26, 28, 30, 35, 40 м3) или BPW (три оси, пневмоподвеска, односкатная ошиновка, с механизмом вывешивания передней оси; для всех алюминиевых моделей и стальных моделей вместимостью 24, 28, 30, 33, 35, 40 м3). Список опций для них практически такой же, как и для прицепов-бензовозов. Для дозированной заправки самолетов фильтрованным авиационным топливом заводом выпускаются аэродромные топливозаправщики ТЗА-40 и ТЗА-60, представляющие собой прицеп (одноосный с 40-кубовый и двухосный 60-кубовый соответственно) с несущей алюминиевой цистерной чемоданного типа и седельный тягач. Расположение заправочного модуля - в задней части полуприцепа у ТЗА-40 и на раме седельного тягача у ТЗА-60. Гамма моделей ГрАЗ для перевозки темных нефтепродуктов состоит из шести полуприцепов рамной конструкции вместимостью от 17000 до 30000 л с цистернами чемоданного типа и подкатными тележками САТ-47 (у 17-кубовой ППЦБ-17) или САТ-110 (у всех остальных). В качестве опции для всех этих моделей предлагается термоизоляция цистерны, а также установка насоса и систем парового подогрева от стационарного источника или жаровых труб.