Автобусы
Тел.: 8 4725 42-92-86
Моб:. +7 910 227-44-62
Телефон в Москве
+7 920 580-10-51
Заявки принимаются
с понедельника по пятницу
с 9.00 до 18.00
Факс(круглоcуточно):
8(4725) 42-92-86
ICQ: 469-741-020
info@auto-resurse.ru
Разделы сайта
Спецтехника
- Автомобили Шасси
- Седельные тягачи
- Бортовые автомобили
- Среднетоннажные автомобили
- Дорожно-строительная техника
- Коммунальная техника
- Пожарная техника
- Лесная техника
- Прицепы и полуприцепы
- Санитарные автомобили
- Бурильные машины
- Автоцистерны на шасси
Автобусы
- Городские и пригородные автобусы
- Междугородние автобусы
- Троллейбусы
- Туристические автобусы
- Автобусы для перевозки детей
- Перронные автобусы
- Вахтовые автобусы и специальные автомобили
Тракторы
Сельхозтехника
- Зерноуборочная техника
- Зерноочистительная техника
- Зерноперерабатывающая техника
- Кормоуборочная техника
- Посевная техника
- Почвообробатывающая техника
ООО "АвтоРесурс" реализует со стоянки завода-производителя по самым низким ценам:
Автобус ЛиАЗ-6212
Технические характеристики
| Общие параметры автобуса ЛиАЗ-6212 | |
| Колесная формула | 6x2 |
| Класс автобуса ЛиАЗ-6212 | особо большой |
| Назначение | городской |
| Тип кузова | несущий, вагонной компоновки |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Количество дверей | 4 |
| Ширина дверей, мм | 1282 |
| Количество посадочных мест | 33 |
| Общее число мест | 178 |
| Мин. радиус разворота, м | 12,5 |
| Угол въезда, град | |
| - передний | 12 |
| - задний | 9 |
| Мост | Raba |
| Рулевой механизм | МАЗ-64229 с гидроусилителем руля |
| Вентиляция | естественная, через люки и форточки |
| Емкость топливного бака, л | 230 |
| Система отопления | жидкостная, от системы охлаждения двигателя, независимый подогреватель |
| Силовой агрегат автобуса ЛиАЗ-6212 | |
| Модель | Caterpillar-3126 |
| Топливо | дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 6R |
| Нормы экологической безопасности | Euro-3 |
| Рабочий объем двигателя, л | 7,2 |
| Мощность двигателя при 2200 об/мин, кВт (л.с.) | 220 (300) |
| Макс крутящий момент при 1400 об/мин, Нм | 1166 |
| Расположение | заднее, продольное |
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
| Максимальная скорость ЛиАЗ-6212, км/ч | 90 |
| КПП | Voith Diva 863 / 863.3E |
| Габаритные размеры автобуса ЛиАЗ-6212 | |
| Длина, мм | 17640 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3007 |
| База, мм | 5840/6240 |
| Высота потолка в салоне, мм | 2078 |
| Весовые параметры сочлененного автобуса ЛИАЗ-6212 | |
| Масса снаряженная, кг | 15200 |
| Масса полная автобуса ЛиАЗ-6212, кг | 27500 |
| Тормозная система городского автобуса ЛиАЗ-6212 | |
| Рабочая | пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры (1 контур - передняя и задняя оси, 2 контур - средняя и задняя), тормозные механизмы всех колес - барабанного типа с клиновым разжимом, ABS |
| Стояночная | тормозные механизмы среднего и заднего мостов с приводом от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами |
| Вспомогательная | один из контуров рабочей тормозной системы, гидродинамический замедлитель |
ЛиАЗ-6212 - городской автобус особо большого класса, разработан на базе автобуса ЛиАЗ-5256. По сути ЛИАЗ-6212 - это сочлененный вариант модели 5256.
Автобус ЛиАЗ-6212 оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar-3126 (Евро-3) с мощность 300 л.с., одной из особенностей которого является система питания HEUI. Давление в насос-форсунках создаётся не механически, а дополнительным масляным насосом с высоким давлением. Масло и топливо поступают в две магистрали, идущие вдоль блока цилиндров и соединённые с насос-форсунками.
Пол автобуса ЛиАЗ-6212 сделан из бакелитизированной фанеры, прикрепленой винтами к каркасу. Для максимальной шумоизоляции под фанеру посстелены листы резины. Сверху к фанере приклеивают линолеум, по которому уже ходят пассажиры. Сзади салона автобуса ЛиАЗ-6212 находится возвышение над моторным отсеком, на нем расположены четыре сиденья.
В автобусы ЛИАЗ-6212 устанавливаются сиденья различных цветов – жёлтого, коричневого, зелёного, серого. В ЛиАЗ-6212 стоят люминесцентные лампы.
В автобусе ЛиАЗ-6212 используется электронно-управляемая гидросистема. В узле стоят исполнительные гидроцилиндры, сигнал от датчиков которых поступает на компьютер, и, в случае, если ЛиАЗ-6212 начинает складываться, компьютер уменьшает обороты двигателя. Если возникают неполадки, то зажигается одна из двух правых верхних лампочек на панели приборов. Если неисправность серьёзная, то зажигается красная, если лёгкая – жёлтая.
Комфортабельное место для водителя в автобусе ЛиАЗ-6212 отделено от остального салона, и обогревается как и пассажирский салон, с помощью жидкостного отопителя, работающего за счет системы охлаждения двигателя. Система отопления салона и кабины водителя ЛиАЗ-6212 оборудована независимым подогревателем.
Модификации автобуса ЛиАЗ-6212
ЛиАЗ-6212.00 - имеют кабину водителя с выходом не в салон, а на улицу через переднюю створку передней двери. Достаточно широко эксплуатируется, поскольку в ЛиАЗ-6212.00 больше сидячих мест и большая кабина водителя.
ЛиАЗ-6212.01 - кабина водителя с выходом в салон. Автобус специально предназначен для установки АСКП.
ЛиАЗ-6212.40 - двигатель КамАЗ-740.11-240. Существует в единственном экземпляре, который находится на заводе.
ЛиАЗ-6212.70 - газовое исполнение с двигателем CUMMINS-CG-280.
ЛИАЗ-6212 обладает повышенным ресурсом, рассчитан на 12 лет беспрерывной и интенсивной эксплуатации.
По вопросам стоимости и приобретения данной техники обращайтесь в отдел продаж:
+7 (4725) 42-92-86
+7 910 227-44-62
телефон в Москве
+7 919 285-48-73
ICQ: 469-741-020
При использовании материалов сайта гиперссылка на www.auto-resurse.ru обязательна!
С вопросами и предложениями о разработке и технической поддержке сайта обращайтесь в службу тех-подержки: support@auto-resurse.ru